Gravel-Bikepacking durch Bayern mit einer Bonus-Alpenetappe oberhalb von Innsbruck

Als wir unser sommerliches Bikepacking geplant haben, waren uns gleich mehrere Dinge klar. Wir wollten mit leichtem Gepäck fahren, so viel wie möglich auf Radwegen unterwegs sein und vor allem in Innsbruck ankommen – einer Stadt, die uns jedes Mal mit Energie auflädt.

Innsbruck ist nämlich nicht einfach nur eine weitere Alpenstadt. Es ist ein Ort, an dem sich auf den Straßen Rennradfahrer mit Gravelbikern begegnen, Trailrunner mit Bergsteigern, Paraglider mit Touristen – und alle haben eines gemeinsam: Draußen verbringen sie mehr Zeit als zu Hause. Die Atmosphäre ist unglaublich ansteckend. Es reicht, sich mit einem Kaffee auf den Platz zu setzen, und innerhalb weniger Minuten fahren an einem mehr schöne Räder vorbei als bei uns zu Hause in einer ganzen Woche.

Aber wir wollten nicht einfach nur das Ziel erreichen. Wir wollten auch den Weg genießen.

Deshalb fiel die Wahl auf Bayern.

Dazu habe ich außerdem eine persönliche Beziehung. Opa hat uns seit unserer Kindheit zu Radausflügen hierher mitgenommen, und so wusste ich, dass die Radwege, wenn sie irgendwo nahezu perfekt funktionieren, dann genau hier. Es hat seinen Ruf bestätigt. Kilometerlange asphaltierte Radwege wechselten sich mit schnellen Gravelstrecken ab, dazu kamen malerische historische Städtchen, Flüsse, Wälder und später auch die ersten Ausblicke auf die Alpen.

Das Einzige, was bei uns nicht ganz nach Plan lief, war das Schlafen unter freiem Himmel.

Ursprünglich wollten wir jede Nacht draußen übernachten. Aber in Bavorsko einen unauffälligen Platz zu finden, ist bei Weitem nicht so einfach wie zum Beispiel in Skandinavien. Außerdem fing es in der ersten Nacht gegen Morgen leicht an zu nieseln, also haben wir am zweiten Abend lieber ein Airbnb in Mnichov gewählt. In der dritten Nacht wartete zum Glück schon ein Bett bei Freunden in Innsbruck.

Und rückblickend? Die Kombination aus Komfort und Abenteuer ist für uns einfach am angenehmsten.

Tag eins: Cheb – Regensburg

Den Start haben wir in Cheb geplant.

Den Karlovarský kraj kennen wir vermutlich schon in alle Richtungen, deshalb wollten wir uns möglichst viel Zeit für Bayern und vor allem für die Alpen lassen. Am ersten Tag lagen knapp 150 Kilometer und ungefähr tausend Höhenmeter vor uns. Das Profil sah auf dem Papier unspektakulär aus, aber ganz flach war es definitiv nicht.

Gleich nach dem Grenzübertritt merkte man, dass wir in Deutschland sind.

Die Radwege sind perfekt ausgeschildert, an Kreuzungen fehlen die Wegweiser nicht und den Großteil des Tages sind wir fast keinen Autos begegnet. Man kann sich ganz aufs Fahren konzentrieren und muss nicht ständig den Verkehr im Blick haben.

Den ersten größeren Stopp haben wir an der Waldnaab gemacht.

Vielleicht kennen Sie sie nicht, aber genau hier liegt eines der schönsten Täler Nordbayerns. Felsformationen, klares Wasser und eine Ruhe, die einen dazu bringt, kurz anzuhalten. Unterwegs sind wir auch auf ein altes Wasserrad gestoßen, das wunderbar hierher passt und einen kurzen Abstecher wert ist. Solche zufällig entdeckten Kleinigkeiten mag ich beim Bikepacking am liebsten. Wären wir mit dem Auto gefahren, hätten wir sie wahrscheinlich gar nicht bemerkt. Mit dem Rad nimmt man die Landschaft aber ganz anders wahr.

Deutschland als Gravel-Paradies

Schon am ersten Tag wurde uns wieder klar, warum wir so gerne nach Německo zurückkehren.

Es geht nicht nur um die Qualität der Radwege. Es ist die ganze Kultur des Reisens mit dem Fahrrad.

An den meisten Kreuzungen wissen Sie, wo es langgeht. Der Belag ist hochwertig, Autofahrer sind an Radfahrer gewöhnt und alle paar Kilometer stößt man auf eine Bäckerei, ein Café oder einen Supermarkt. Sie müssen also kein Essen für den ganzen Tag im Voraus mitschleppen.

Wir haben nur einen grundlegenden Snack eingepackt – ein paar Energieriegel, etwas Salziges und Wasser. Den Rest haben wir unterwegs nachgekauft. Genau das ist meiner Meinung nach einer der Vorteile von Bikepacking mit leichtem Gepäck.

Genauso habe ich die kleine Tasche auf dem Oberrohr zu schätzen gewusst. Handy, Riegel oder die Zahlungskarte waren ständig griffbereit und man musste nicht dauernd die große Satteltasche öffnen.

Übernachten an einem gefluteten Steinbruch

Am Abend begannen wir, einen Platz zum Übernachten zu suchen. Auf der Karte entdeckten wir einen gefluteten Steinbruch, umgeben von Wald, und dachten, das wäre ideal. Und das war es tatsächlich. Ein abendliches Bad nach fast hundertfünfzig Kilometern im Sattel gehört zu den Momenten, an die man sich viel eher erinnert als an die Durchschnittsgeschwindigkeit oder die Anzahl der Watt.

Nur...

Offiziell durften wir dort natürlich nicht schlafen. Die ganze Nacht war ich entspannt, aber gegen Morgen bin ich mehrmals mit dem Gedanken aufgewacht, ob uns nicht doch jemand kommt, um uns zu wecken. Am Ende ist nichts passiert, aber es war der erste Moment, in dem wir gemerkt haben, dass unter freiem Himmel zu schlafen in Německo nicht ganz einfach sein wird.

Andererseits waren wir dank der minimalistischen Ausrüstung in ein paar Minuten startklar. Kein Zelt, kein langes Zusammenpacken. Nur Schlafsack, Isomatte, Tyvek – und kurz darauf waren wir wieder unterwegs.

Tag zwei: Regensburg – München

Den zweiten Tag haben wir so begonnen, wie wir es am liebsten mögen. Mit einem guten Kaffee.

Řezno (Regensburg) ist eine wunderschöne historische Stadt und definitiv einen kurzen Stopp wert. Enge Gassen, die Steinerne Brücke über die Donau und viele kleine Cafés schaffen eine ganz andere Atmosphäre als in den hektischen Großstädten.

Nach dem morgendlichen Filterkaffee und Espresso ging es weiter Richtung Süden.

Die ersten paar Dutzend Kilometer führten am Fluss entlang auf nahezu perfekt geraden Radwegen. Die Kilometer vergingen überraschend schnell, und man hatte das Gefühl, man könnte so den ganzen Tag weiterfahren. Dann kam der Abschnitt, an den ich mich wohl am liebsten erinnere: ein Gravel-Radweg zwischen bayerischen Hopfenfeldern.

Ein breiter Schotterweg, kaum Verkehr, grüne Hügel ringsum und eine endlose Ruhe. Genau die Art von Wegen, für die Gravelbikes gemacht sind.

Mir wurde wieder bewusst, wie vielseitig mein Cannondale SuperX Carbon 1 eigentlich ist. Die ganze Zeit wechselten wir zwischen Asphalt, feinem Schotter und Waldwegen, und das Rad kam mit allem ohne das geringste Zögern zurecht. Die Tubeless-Reifen, mit niedrigerem Druck aufgepumpt, dämpften außerdem die Vibrationen wunderbar, sodass man selbst nach mehreren Stunden im Sattel nicht das Gefühl hatte, dass einem alles wehtut.

Und wenn wir schon über Komfort sprechen – nach zwei Tagen war ich auch für eine scheinbare Kleinigkeit dankbar. Eine frisch gewachste Kette. Auf den staubigen Schotterwegen blieb sie überraschend sauber, und das ganze Rad war nach hunderten Kilometern leiser, als ich erwartet hätte.

Am Nachmittag stand der letzte Abschnitt Richtung München an. Und genau dort wartete eine der größten Überraschungen der ganzen Reise auf uns…

Wenn man plötzlich fährt wie in Girona

Die letzten rund 30 Kilometer vor München führten entlang der Isar.

Ich weiß nicht, ob es am Nachmittagslicht lag, am kristallklaren Wasser oder am perfekt gepflegten Schotterradweg – aber dieser Abschnitt hat uns sofort an das spanische Girona erinnert. Nur dass wir statt Cafés voller Profi-Radfahrer nur ein paar Leute getroffen haben, die sich nach der Arbeit einfach an den Fluss setzten.

Der breite Gravelweg folgte dem Lauf der Isar, das Wasser hatte eine unglaubliche türkisfarbene Färbung und man vergaß fast, dass man erst am Morgen mehr als hundert Kilometer weiter nördlich gefrühstückt hatte.

München mal anders

Für die zweite Nacht haben wir uns diesmal für Airbnb entschieden. Nach der Erfahrung der ersten Nacht haben wir uns gesagt, dass wir eine Nacht in einem richtigen Bett auf jeden Fall überstehen. Und ehrlich? Nach dreihundert Kilometern kam das genau richtig.

Bei einem abendlichen Spaziergang direkt im Zentrum von München machten wir eine interessante Entdeckung – die riesigen Gärten des Englischer Garten, einer der größten Stadtparks Europas. Wir waren uns einig: Hätten wir früher davon gewusst … vielleicht hätte es mit einer Nacht unterm freien Himmel doch geklappt. Vielleicht beim nächsten Mal.

Tag drei: München – Innsbruck

Morgens sind wir mit nur einem Gedanken losgefahren. Heute sehen wir endlich die Alpen.

Die ersten Kilometer waren vielleicht sogar überraschend unspektakulär. Die bayerische Landschaft war immer noch schön, aber nach zwei Tagen bekam man langsam das Gefühl, dass sich alles ein wenig wiederholt.

Dann sahen wir am Horizont die erste Silhouette der Berge. Und innerhalb weniger Dutzend Minuten war klar, dass sich der Rest des Tages lohnen würde. Plötzlich öffneten sich vor uns Blicke auf die Alpengipfel, die Straßen begannen sanft anzusteigen und die Landschaft bekam eine ganz andere Atmosphäre.

Türkisfarbene Seen und Kitsch, der uns überhaupt nicht gestört hat

Je näher wir der österreichischen Grenze kamen, desto häufiger fuhren wir an Seen mit kristallklarem, türkisfarbenem Wasser vorbei. Es war fast schon kitschig. Eben so ein Landschaftstyp, den man von Postkarten oder Bildschirmschonern kennt.

Überall gepflegte Wiesen, Holzhütten, Kuhglocken von Kühen auf der Weide und im Hintergrund die Bergkulisse. Vielleicht ist das wirklich ein bisschen Touri-Kitsch für deutsche Rentner. Aber wisst ihr was? Uns hat es ganz genauso gefallen.

Und nach den Erfahrungen von einigen Bikepacking-Trips, bei denen wir stundenlang mit tiefem Sand oder zugewachsenen Waldwegen gekämpft haben, waren wir ehrlich gesagt froh, dass wir diesmal einfach nur fahren, uns umschauen und nicht alle zehn Minuten das Rad tragen müssen.

Die steilste Abfahrt der ganzen Tour

Ins Inntal fuhren wir auf einem steilen Schotterweg hinunter. So steil, dass wir die meiste Zeit auf den Bremsen standen. Marťa hatte sein Rad etwas stärker beladen als ich und sagte unten nur trocken: „Ich glaube, ich habe die Bremsen überhitzt.“ Und er hatte recht. Die Bremsscheiben wurden ordentlich gefordert.

Zum Glück hat alles gehalten und wir konnten weiterfahren. Auch hier habe ich mein Gravelbike Cannondale SuperX carbon 1 zu schätzen gewusst. Obwohl wir bereits Hunderte Kilometer Asphalt, Schotter und Waldwege hinter uns hatten, wirkte es in der Abfahrt weiterhin sicher und stabil. 

Willkommen in Innsbruck

Und dann kam endlich der Moment, auf den wir uns seit dem ersten Tag gefreut hatten: Innsbruck. Eine Stadt, in die ich immer wieder zurückkehren könnte. Es reicht, durch das Zentrum zu schlendern, und man hat das Gefühl, dass Sport ein ganz normaler Teil des Lebens ist. Kurz gesagt: ein Ort, zu dem uns dieser „Outdoor Vibe“ immer wieder zurückzieht.

Das Rad haben wir aber nicht in die Ecke gestellt, im Gegenteil. Weil wir noch ein paar Tage extra hatten, konnten wir nicht widerstehen und sind in die Berge aufgebrochen. Durch den Boom der E-Bikes entstehen in den Alpen nämlich immer mehr breite Schotterwege, die hoch über die Baumgrenze führen – ideal für Gravel.