Straßenrad-Übersetzungen

Bevor wir uns die Hersteller von Straßensätzen ansehen, lassen Sie uns ein wenig Theorie besprechen und einen Übersetzungsrechner zeigen. Ein grundlegender Begriff, den Sie kennen müssen, ist das sogenannte Übersetzungsverhältnis, das uns angibt, wie oft sich das Hinterrad bei einer Umdrehung der Kurbel dreht. Als Beispiel verwenden wir ein Kettenblatt mit 50 Zähnen und ein hinteres Ritzel mit 19 Zähnen. Wir berechnen 50/19 und stellen fest, dass sich das Hinterrad bei einer Umdrehung der Kurbel etwa 2,6 Mal dreht. Der Übersetzungsrechner ermöglicht es uns, ungefähr zu erfahren, welche Geschwindigkeit wir bei verschiedenen Gangkombinationen erwarten können.

SHIMANO

Zuerst werfen wir einen Blick auf Shimano, einen japanischen Hersteller von Schaltungen, die seit mehreren Jahrzehnten sowohl von Amateuren als auch von Profis auf ihren Fahrrädern verwendet werden. Es ist noch nicht allzu lange her, dass die Regel galt: Je höherwertiger und teurer der Satz, desto größer das Kettenblatt und desto kleiner der Zahnkranzbereich hinten an den Kassetten. Es wurde davon ausgegangen, dass die höchsten Sätze hauptsächlich von Profi-Fahrern verwendet werden, die über genügend Kraft verfügen, um schwere Übersetzungen zu treten, wodurch sie wesentlich schneller fahren können. Dank des kleineren Zahnkranzbereichs hinten an der Kassette konnten sie besser die ideale Kadenz finden. Heute würde ich die von Shimano angebotenen Kettenblätter in drei Kategorien einteilen.

• Standard (53/39) – Satz überwiegend für flaches Gelände oder für Profi-Fahrer geeignet
• Halbkompakt (52/36) – Wenn Sie einen Kompromiss zwischen Kompakt und Standard suchen, bieten Ihnen diese Kettenblätter eine anständige Geschwindigkeit auf Ebenen, aber gleichzeitig vernünftige Übersetzungen in den Bergen
• Kompakt (50/34) – Satz primär für bergiges Gelände oder Hobby-Fahrer gedacht, die in den Bergen leichtere Übersetzungen schätzen

Ein weiterer wichtiger Aspekt, der mit den Kettenblättern zusammenhängt, ist die Auswahl des Zahnkranzbereichs der hinteren Kassette. Für die Zwecke dieses Artikels konzentrieren wir uns hauptsächlich auf 12-fach Kassetten. Meistens trifft man auf zwei Varianten. Mit einem Bereich der Kassette von 11-36 bei Shimano 105 und niedrigeren sowie 11-34 bei Ultegra und DuraAce. Mit beiden Varianten machen Sie keinen Fehler. Es hängt davon ab, in welcher Gegend Sie leben und wo Sie am häufigsten fahren werden, aber auch wie Ihre Leistungsfähigkeit ist und ob Sie eher ein Kraftfahrer sind oder eine höhere Kadenz bevorzugen. Wenn Sie sich jedoch nicht entscheiden können, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Wir teilen gerne unsere Erfahrungen mit Ihnen und helfen Ihnen, die beste Variante auszuwählen.

SRAM

Amerikanischer Hersteller, dessen Top-Straßengruppe Jonas Vingegaard im Jahr 2023 bei der Tour de France gewonnen hat. Wenig kann in der Fahrradwelt größere Werbung für Ihre Marke sein. Im Gegensatz zu Shimano verwendet Sram andere Größen für die Kettenblätter. Dies liegt daran, dass der Hersteller auf seinen Kassetten nur ein 10-Zahn-Ritzel verwendet und sich daher kleinere Kettenblätter leisten kann. In einem weiteren Punkt unterscheidet sich Sram von Shimano, und das sind die sogenannten „Einfach-Kettenblätter“ für Straßen- und Gravelbikes. Es handelt sich um nur ein Kettenblatt, das seine Vor- und Nachteile hat, aber das besprechen wir ein anderes Mal in einem anderen Artikel. Ebenso wie ich Shimano Kettenblätter aufgeteilt habe, werde ich versuchen, auch Sram in 3 Kategorien aufzuteilen. Diese Kategorien werde ich jedoch nach der Größe der Kettenblätter benennen.

• 50/37 – Äquivalent zu Shimanos Standard, ein Kettenblatt, das eher für flaches, schnelles Gelände gedacht ist, ideal für Rennfahrer oder schnellere Fahrer.
• 48/35 – Der goldene Mittelweg, der etwas zwischen 53/39 und 52/36 bietet. Ideal für fortgeschrittene und leistungsstarke Hobbyfahrer
• 46/33 (43/30) – Die ideale Wahl für hügeliges Terrain, oder für Hobbyfahrer, die leichtere Übersetzungen schätzen

Ebenso wie bei Shimano konzentrieren wir uns auf 12-Ritzel-Kassetten. Im Falle von Sram finden wir am häufigsten diese drei Varianten. Die erste ist der Bereich 10-30, der einen kleineren Abstand zwischen den Ritzeln hat, aber in den Bergen kann es vorkommen, dass Ihnen ein leichter Gang fehlt, besonders in Kombination mit einem größeren Kettenblatt. Die zweite Variante ist 10-33, die Ihnen ein zusätzliches 33-Zähne-Ritzel bietet, das in anspruchsvolleren Anstiegen hilfreich sein kann. Die dritte Variante ist 10-36, diese Kassette hat im Vergleich zu den beiden vorherigen einen etwas größeren Sprung zwischen den leichtesten Gängen, erlaubt Ihnen jedoch in Kombination mit einem kleineren Kettenblatt eine höhere Trittfrequenz in steileren Anstiegen.

Campagnolo

Am Ende unseres Artikels noch ein paar Worte zum italienischen Hersteller. Im Gegensatz zu Sram verwendet Campagnolo die gleiche Größe der Kettenblätter wie Shimano, sodass Sie sich bei der Auswahl an denselben Empfehlungen orientieren können. Gleiches gilt für die Auswahl der hinteren Kassette, am häufigsten sieht man den Bereich 11-34, Sie können jedoch bei uns im Onlineshop auch 11-29 und 11-32 finden.

Wir können nur vermuten, wie sich die Entwicklung der Kettenblätter und Kassetten in den kommenden Jahren gestalten wird. Im Profi-Peloton werden bereits jetzt standardmäßig Kettenblätter 54-40 in Kombination mit einer hinteren Kassette 11-34 verwendet. In flachen Etappen können wir sogar 56 oder 58-zähnige Kettenblätter sehen, die es Sprintern ermöglichen, Geschwindigkeiten zu erreichen, von denen ein gewöhnlicher Radfahrer nur träumen kann. Es ist jedoch darauf hinzuweisen, dass diese Kettenblattvarianten für Hobbyradfahrer auf flachen Strecken nicht nützlich sind und ihnen in den Hügeln dagegen leichtere Gänge fehlen werden.