Super schnelle Zipp 303 SW Laufräder, neue Reifen oder Lenker für Gravel? Alles unter dem Label XPLR

Zur leichten Erinnerung sei erwähnt, dass es ungefähr drei Jahre her sein werden, als sich SRAM vollständig in die Welt der Gravel-Bike-Teile und -Zubehörteile stürzte. Mit einer gewissen Verzögerung stellte es direkte Konkurrenz zu den Shimano GRX-Gruppen dar, jedoch mit dem Unterschied, dass es von Anfang an nicht nur Antriebssysteme abdecken wollte, sondern das gesamte Schotter-„Ökosystem“ bedienen wollte. 

Daher konnten wir bereits beim ersten Aufschlag das Kürzel XPLR (Explore) sowohl auf SRAM-Schaltungen (Red, Force, Rival und später auch Apex) finden, als auch auf speziell entworfenen Gabeln RockShox Rudy, auf Teleskopsattelstützen Reverb, sowie auf Lenkern, Rädern und Reifen von Zipp. 

ZIPP 303 XPLR SW – Die breitesten Räder sind die schnellsten!

Die XPLR-Teilefamilie wächst gerade jetzt um neue interessante, exklusive und technologisch sowie konstruktiv außergewöhnlich veredelte Teile. Beginnen wir mit den Rädern 303 XPLR SW, die die Marke Zipp als ihr absolut bestes, effizientestes und vor allem schnellstes Set für Schotterflüge bezeichnet!

Um diese Superlative zu erreichen, war es notwendig, das gesamte Problem genauer unter die Lupe zu nehmen, wodurch sich herausstellte, dass heutzutage oft nicht die richtigen Größen von Felgen und aufgezogenen Reifen zusammenpassen. Mit zunehmender Beliebtheit breiterer Bereifung (40 mm und mehr) scheinen die aktuellen Felgen (mit einer Innenbreite von meist 28-30 mm) ziemlich unzureichend – zu schmal. Daher hat Zipp neue Räder mit einer Innenbreite von beeindruckenden 32 mm entwickelt, mit der Empfehlung, vorzugsweise 40+ breiten Reifen* zu verwenden.

Gerade diese Kombination, plus Felgenhöhe 54 mm, stellen gewissermaßen die heilige Dreifaltigkeit für Gravel-Biking dar. Die breitere Felgenbasis bietet nämlich mehr Unterstützung für den Reifen, der sich in den Kurven weniger verformt. Dank der breiteren Felge können auch niedrigere Drücke verwendet werden, was den Komfort erhöht und die Bewegung im unwegsamen Gelände erleichtert. Nicht zuletzt spielt die erwähnte Felgenhöhe von 54 mm eine Rolle, die zur Optimierung des Luftwiderstands beiträgt, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, die heute nicht nur bei Gravel-Rennen, sondern auch auf Schotter oft erreicht werden.

Dies sind aber nur allgemeine Vorzüge der neuen Räder Zipp 303 XPLR SW, da wir uns bei dem Versuch einer tieferen Analyse über verstärkte Haken (Hookless) als Vorbeugung gegen Defekte, über ZR1-Naben oder vielleicht über das erstklassige Gesamtgewicht von 1496 g unterhalten könnten, das die außergewöhnlichen Eigenschaften dieser hochwertigen Carbonräder unterstreicht. 

ZIPP 303 XPLR S – Fahrverhalten verstärkt, Preis beibehalten!

Die zweite, merklich günstigere Variante sind die generationell verbesserten Räder Zipp 303 XPLR S, die viel vom Spitzenmodell Zipp 303 XPLR SW übernehmen, jedoch alles in einem preislich deutlich erschwinglicheren Rahmen halten. Wesentlich sind sicherlich die entscheidenden Parameter wie die Innenbreite der Felge von 32 mm und deren Höhe von 54 mm. Dies sind identische Maße wie beim Spitzenmodell.

Das Ergebnis ist nach wie vor ein hervorragendes Gewicht von 1642 g und allgemein erstklassige Fahreigenschaften, in vielen Bereichen vergleichbar mit dem Modell 303 XPLR SW, jedoch mit einem viel freundlicheren Preis für Ihr Portemonnaie!

Überzeugen Sie sich selbst, zu welchem Preis die einzelnen Zipp 303 XPLR (S/SW) Räder bei Koloshop.cz verkauft werden.

ZIPP SL 70 XPLR – Lenker für volle Integration mit SRAM RED XPLR AXS

Ein hochwertiges Produkt, das perfekt für seinen Zweck geeignet ist, ist auch der Lenker Zipp SL 70 XPLR, der so geformt ist, dass er ein idealer Begleiter insbesondere für die neue Schaltung SRAM RED XPLR AXS ist. Zu diesem Zweck finden sich an ihm spezifisch modellierte Bereiche zur Befestigung von Schalt- und Bremshebeln, Punkte zur Montage der Fernbedienungen SRAM AXS Blips, sowie Navigationsmerkmale, die dazu dienen, die Führung der Hydraulikbremsleitungen zu „verstecken“. 

Diese neuen Lenker sollen zudem ein hohes Maß an Komfort, Kontrolle und erforderliche Griffvariabilität bieten. Sie werden in Breiten von 40 bis 48 cm mit einem Gewicht von 240 g (44 cm) mit einer modernen, abgewinkelten Form und einer komfortablen Tiefe von 115 mm angeboten. 

Goodyear XPLR Slick & Goodyear XPLR Inter

Endlich kommen wir zu den neuen Reifen, die ebenfalls die universelle SRAM-Bezeichnung XPLR tragen. Diese stammen nicht von der Marke Zipp, sondern von einem anderen renommierten Hersteller, Goodyear, der sich seit geraumer Zeit auch im Bereich Radsport engagiert. In der XPLR-Familie nisten sich bei dieser Gelegenheit zwei neue Modelle ein – Goodyear XPLR Slick & Goodyear XPLR Inter – beide perfekt abgestimmt für die Kombination mit den Rädern* Zipp 303 XPLR S und 303 XPLR SW. 

Unterschiede zwischen den neuen XPLR-Reifen von Goodyear, den Modellen Inter und Slick, liegen sowohl in ihrem Profil als auch in ihrer Breite. Der allgemein aggressivere, aber dennoch die Geschwindigkeit nicht vernachlässigende Goodyear XPLR Inter nutzt einen niedrigen, aber dennoch stark strukturierten Mittelstreifen des Profils, der für die nötige Leichtigkeit der Fahrt sowie einen sicheren Grip sorgt, kombiniert mit ausgeprägteren Seitenstollen für ausreichende Unterstützung in Kurven. All dies in Verbindung mit einer voluminöseren Struktur, definiert durch eine Breite von 45 mm (700x45 mm – Gewicht 525 g).

Sein Bruder – der Goodyear XPLR Slick – setzt hingegen alles auf Geschwindigkeit oder die Reduktion des Rollwiderstands, und zwar durch eine glatte Lauffläche in der Mitte und wiederum ausgeprägtere, wenn auch anders geformte Kantenbereiche des Profils. Der Fokus auf Geschwindigkeit spiegelt sich auch in der insgesamt schmaleren Ausführung mit einer Breite von 40 mm (700x40 mm – Gewicht 455 g) wider.

SRAM XPLR – Eine Familie für Rennen und Abenteuer

Wie man sieht, bemühen sich SRAM und die Marken, die unter seinem mächtigen Dach stehen, sowie befreundete Marken (Goodyear), in jeder Saison neue und noch bessere Teile und Zubehörteile anzubieten, zudem alles so zu verknüpfen, dass man bei deren optimaler Kombination das Maximum aus jedem Element herausholen kann. Die richtigen Reifen mit idealen Rädern verbinden, die Schaltung und den Lenker zu einer zusammenhängenden Einheit abstimmen… Es ist einfach ein gut durchdachtes Universum, in dem man sich leicht zurechtfindet und einer Familie, verbunden durch die Abkürzung XPLR, treu bleibt.