Auf welchen Rädern fährt unser Botschafter Kuba?

Rennrad Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2 Raw

Am meisten Kilometer im Jahr fahre ich auf der Straße – das macht mir wohl am meisten Spaß, und ich bestreite darauf auch die meisten Rennen (z. B. plane ich die Serie VLK 2026). 

Dieses Modell habe ich mir gegen Ende der Saison 2025 zugelegt, und schon nach den ersten Kilometern wusste ich: Das ist eine Rakete. Ich habe darauf noch ein Rennen in der Serie SAL sowie mehrere Trainingseinheiten geschafft. Mein vorheriges Rennrad war nicht schlecht – komplett Carbon, höhere Carbon-Felgen, Rahmensteifigkeit, Schaltung usw. –, aber dieses Rad ist in allem einfach einen Schritt weiter. Ich hätte nicht erwartet, dass es so viel besser läuft. Bergauf ist der Unterschied zum vorherigen Rad nicht so deutlich, aber auf der Ebene merkt man den geringeren aerodynamischen Widerstand wirklich. In Abfahrten ist das Rad deutlich ruhiger, und ich kann es mir erlauben, Kurven mit höheren Geschwindigkeiten zu fahren. Die Felgen sind HollowGram R-SL 50 mit Naben von DT Swiss. Es ist mein erstes Rad mit elektronischer Schaltung (Ultegra Di2 2x12), von der ich dachte, dass ich sie nicht brauche. Das war ein Fehler – ich brauche sie! Das ist ziemlich süchtig machend. Neben dem Fahrgefühl gefällt mir auch das Design sehr. In der Raw-Version ist an vielen Stellen am Rahmen das Carbon direkt zu sehen, und alles ist nur mit Klarlack überzogen. Das Cockpit Cannondale System Bar R-One ist für mich an sich schon ein Kunstwerk. 

MTB-Bike Cannondale Scalpel 29" carbon SE 1 ABB

Ein vollgefedertes MTB wollte ich mir schon immer kaufen, und am Ende hat es auch geklappt. Diese Version wird vom Hersteller als Allmountain bezeichnet, also als etwas zwischen XC und Trailbike. Das Bike ist verspielt und gleichzeitig schnell. Gabel und Dämpfer haben 120 mm Federweg und das Rad ist mit einer Teleskop-Sattelstütze mit 125 mm Drop ausgestattet. Das Bike ist komplett mit einer Shimano-XT-Gruppe bestückt und die Carbon-Felgen sind HollowGram 25. Ich habe ausprobiert, dass das Rad schnell genug für Rennen ist, gleichzeitig aber auch komfortabel für Fahrten im anspruchsvolleren Gelände oder einfach zum Rumalbern in der Umgebung oder für einen Familienausflug. Die leichten Felgen sorgen für eine schnelle Beschleunigung und alles andere funktioniert so, dass das Einzige, was das Bike im Gelände bremst, ich bin – und meine technischen Fähigkeiten.

Zubehör

Auf allen Rädern fahre ich den Radcomputer Garmin Edge 530, den ich vor allem zur Anzeige der grundlegenden Metriken und Wattwerte nutze. Als Rücklicht/Blitzer verwende ich Garmin Varia RTL 515 – etwas, ohne das ich nicht losfahre, und für mich ein Element, das die Sicherheit des Radfahrers deutlich erhöht. Ich bin gut sichtbar und habe zugleich einen Überblick über den Verkehr um mich herum. Werkzeugtaschen unter dem Sattel nutze ich von der Marke Blackburn – sie halten gut an Ort und Stelle und es läuft nichts hinein.

Fazit

Manchmal denke ich mir, dass drei Fahrräder zu viel sind. Aber sobald ich mit einem von ihnen unterwegs bin, sind diese Gedanken schnell weg. Jedes eignet sich für etwas anderes, und genau diese Möglichkeiten zum Wechseln machen mir richtig Spaß.