Cannondale SuperSix 5. Generation: Noch leichter, noch schneller

Bereits kurz nach der Vorstellung der vorherigen Generation im Jahr 2023 fokussierten sich Ingenieure, Konstrukteure und Designer auf die Entwicklung der neuen Generation. Sie nahmen einfach klassische Klebezettel und markierten auf dem neu vorgestellten Rad alle Stellen, an denen das Rad noch verbessert werden konnte. Ziel war es, ein Universalrad mit minimalem Widerstand eines Aero-Rads und dem Gewicht eines Kletter-Spezials zu schaffen.

Der neue Rahmen ist der bisher leichteste, den Cannondale je hergestellt hat. Das Topmodell, traditionell als LAB71 bezeichnet, verfügt über einen Rahmen der Reihe Series 0 mit einem Gewicht von 728 g, die Gabel der Serie 0 wiegt dann 392 g.

Ganz neuer Rahmen

Gewichte der einzelnen Klassen in Größe 58

Der Unterschied zur vorherigen Generation bei komplett ausgestattetem Rahmen (Rahmen mit Gabel, Flaschenhalter, integriertes Cockpit, Sattelstütze und Computerhalterung) beträgt am Ende 148 g.

Die leichteste Variante des komplett ausgestatteten Fahrrads in der LAB71 SL Ausführung erreicht somit 6,4 kg. Das sind 400 g weniger als bei der vorherigen vierten Generation.

Neu ist, dass eine Größe hinzugekommen ist. Anstelle der Größe 51 cm haben wir jetzt 50 cm und 52 cm, wodurch es einfacher wird, die Größe direkt für eine bestimmte Figur auszuwählen. Natürlich wird die Technologie Proportional Response genutzt. Jede Rahmengröße hat eine auf die jeweilige Geometrie abgestimmte Faserstruktur, um ein gleiches Verhalten für die kleinste bis zur größten Rahmengröße zu gewährleisten. Der Stack des Rades wurde um 10 mm reduziert.

Beim Design des Fahrrads wurde das Profil aller Rohre überarbeitet und optimiert. Das Ergebnis ist ein Rahmen mit deutlich besserer Aerodynamik, was durch die Tests im Windkanal bestätigt wird. Die Eingänge für das SmartSense-System sind verschwunden, es wird vollständig von den Synapse-Modellen unterstützt. Dadurch ist der Rahmen viel schlanker, ohne überflüssiges Material.

Von vorne betrachtet fällt sofort das verengte Steuerrohr und der überarbeitete obere Teil der Gabel auf. Auch die Änderung der Abdichtung um die Sattelstütze ist sichtbar, die viel schlanker ist. Die Sattelstütze hat die gleiche Form wie die der vorherigen Generation, aber ihr Kopf wurde überarbeitet, um eine bessere Einstellung der Sattelposition zu ermöglichen, und die Spitzenmodelle verfügen über Titanschrauben.

Überarbeitet wurden auch der Sitz und die Abdeckung der Batterie für die elektronische Schaltung Di2. Der Zugang zur Batterie ist jetzt einfacher.

Selbstverständlich ist die Verwendung universeller Standards wie UDH-Ausfallenden, klassische Steckachsen und ein mit BSA-Gewinde versehenes Innenlager. Es bleibt die für Cannondale spezifische dreieckige Delta-Gabelkrone, die eine bessere Kabelverlegung im Rahmen ermöglicht.

Eine leichte Veränderung gibt es auch im Bereich der Reifenfreiheit, der neue Rahmen ermöglicht Reifen bis zu 32 mm Breite - bei der Verwendung dieser Breite bleibt noch eine sichere Reserve von 4 mm auf jeder Seite.

Neu ist nicht nur der Rahmen, sondern auch zwei Varianten des integrierten Cockpits. Hier haben wir zwei Möglichkeiten: die klassische „Aero“-Variante SystemBar Road (375 g) oder die neue, leichtere Variante SystemBar Road SL (265 g). Für den Lenker ist eine neue Halterung für den Fahrradcomputer erhältlich.

Modelle und Ausstattung

Die neue Generation umfasst insgesamt 13 neue Räder, die meisten Modellklassen sind in zwei Farben erhältlich. Sowohl SRAM- als auch Shimano-Fans kommen auf ihre Kosten, da die verschiedenen Preisniveaus Modelle mit amerikanischen und japanischen Antrieben bieten. Alle Modelle sind bereits mit elektronischen Schaltungen dieser Hersteller und karbon Rädern ausgestattet, sodass selbst das „Basismodell“ eine großartige Ausstattung bietet.

Neu hinzugekommen ist bei den beiden Top-Varianten ein Modell mit der Bezeichnung SL, das natürlich auf dem gleichen Rahmen basiert, aber niedrigere Felgen und eine leichtere Cockpit-Variante verwendet. Der Bestimmungszweck dieser Variante ist daher klar: Stelvio, Alpe-d'Huez, Mont Ventoux….

Cannondale SuperSix EVO Lab71

• Zeitloses weißes Design
• Antrieb Shimano Dura-Ace Di2 2x12
• Felgen Reserve 57/64 Carbon mit DT Swiss 180 DiCut Naben
• Preis: 299 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO Lab71 SL

• Klassisches dunkles Carbon-RAW-Design
• Kompletter Sram RED AXS 2x12 Antrieb
• Niedrigere DT Swiss ARC 1100 Spline 38 CS Felgen
• Leichteres Cockpit SystemBar Road SL
• Preis: 319 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 1

• Zwei Farben: elegant Platinum oder traditionell schwarz Matte Black
• Kompletter Antrieb Sram Force AXS 2x12
• Felgen Reserve 57/64 Carbon mit Naben DT Swiss 240
• Preis: 209 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 1 SL

• Schwarz Matte Black
• Kompletter Antrieb Shimano Ultegra Di2 2x12
• Niedrigere Felgen Reserve 34/37 Carbon mit DT Swiss 240 Naben
• Leichterer Cockpit SystemBar Road SL
• Preis: 199 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 2

• Zwei Farben: Kombination aus Blau Tunsten Blue oder die Carbon-Version RAW
• Kompletter Antrieb Shimano Ultegra Di2 2x12
• DT Swiss ERC 45 Carbonfelgen mit DT Swiss 370 Naben
• Preis: 157 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 3

• Zwei Farben: dunkelrot Cherry Lacquer oder carbon RAW Version
• Komplette Schaltung SRAM Force 2x12
• Felgen DT Swiss ERC 45 Carbon mit DT Swiss 370 Naben
• Preis: 162 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 4

• Zwei Farben: grün Cactus Green und kohlenstofffaser RAW Version
• Kompletter Antrieb SRAM Rival AXS 2x12
• Felgen DT Swiss ERC 45 carbon mit Naben DT Swiss 370
• Preis: 124 999 Kč

Cannondale SuperSix EVO 5

• Zwei Farben: Weiß Cashmere oder Carbon-Version RAW
• Antrieb komplett Shimano 105 Di2 2x12
• Felgen Vision SC45 I23 Carbon
• Preis: 112 999 Kč

Im Angebot wird es dieses Jahr auch eine Ausnahme geben. Diese bildet das Einstiegsmodell mit der Bezeichnung SuperSix 6, dieses Modell basiert auf der vorherigen vierten Generation des Rahmens, hat eine mechanische Schaltung und Aluminiumräder:

Cannondale SuperSix EVO 6

• Einfaches elegantes schwarzes Design
• Mechanische Shimano 105 2x12 Schaltung
• Aluminiumfelgen DT Swiss R470
• Preis: 74 999 Kč

Es werden auch Rahmensets verfügbar sein. Die höchste Variante LAB71 hat einen Preis von 149 999 Kč. Und wir freuen uns sehr auf das farbenfrohe Design mit der Bezeichnung WOW.

Die Hi-MOD Variante des Rahmensets wird für 114 999 Kč und das Basis-Karbonset für 79 999 Kč verkauft.

Zusammenfassung

Bei der Präsentation des Händlerfahrrads kam auch der Fahrer des Teams EF Pro Cycling aus Dänemark Kasper Asgreen zu Wort – Sieger der 14. Etappe des Giro di Italia 2025, der die Möglichkeit hatte, die neue Generation des SuperSix EVO in der Praxis zu testen. Am Fahrrad lobte er vor allem die ausgezeichnete Steifigkeit im vorderen Bereich, die bei der präzisen Handhabung hilft. Gleichzeitig spürt man die Nachgiebigkeit und den Komfort im hinteren Bereich des Fahrrads. Am meisten schätzte er jedoch die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Das Fahrrad kann auch bei über 50 km/h perfekt die Richtung halten.

Wenn Sie also ein Fahrrad suchen, das keine Kompromisse eingeht und zu 100 % auf Leistung ausgerichtet ist, dann ist das neue SuperSix-Modell genau das Richtige für Sie.