Die Saison nimmt gerade erst Fahrt auf, daher ist es an der Zeit, dass wir eines der meistdiskutierten Themen in der Fahrradwelt aufgreifen: Felgen mit Haken und ohne Haken, also hooked und hookless. Ob Sie diese Begriffe schon einmal gehört haben oder nicht – in diesem Artikel versuchen wir, Ihnen diese Thematik näher zu erklären.
Wenn Sie sich die Spezifikationen der FFWD-Laufräder für Rennräder ansehen, werden Sie feststellen, dass alle Felgen Hooked sind. Mit dem wachsenden Trend zu Hookless-Felgen häufen sich die Fragen, warum wir weiterhin auf Hooked-Felgen setzen. Gern erklären wir Ihnen diese Entscheidung.
Die Sicherheit der Nutzer unserer Laufräder hat für uns oberste Priorität und ist daher der Hauptgrund für die Wahl von Hooked-Felgen.
Für die Offroad-Bikes in unserer Kollektion haben wir uns für Hookless-Felgen entschieden. Vielleicht denken Sie jetzt: „Warum?“ Worin besteht der Unterschied? Warum ist Hooked für die Straße besser und Hookless fürs Gelände?
Die Anzahl der Tubeless-Reifen, die für gravel und mtb verfügbar sind, ist groß. Tatsächlich ist die Mehrheit dieser Reifen für den Einsatz ohne Schlauch auf einer Hookless-Felge geeignet. Sowohl Mountainbikes als auch Gravels haben breitere Reifen, was bedeutet, dass Sie mit geringerem Luftdruck fahren.
Hooked ist eine Felge mit Felgenhaken, Hookless ohne Felgenhaken. Der Begriff „Haken“ an der Fahrradfelge bezieht sich auf das Profil an der Innenseite des Felgenhorns, in das sich der Reifen „einhakt“, damit er an seinem Platz bleibt. Ohne diesen Haken würde der Reifen von der Felge springen, sobald Sie ihn auf einen hohen Druck aufpumpen. Das gilt nur für Draht- und Faltreifen in Kombination mit einem Schlauch.
Eine Felge ohne diesen „Haken“ wird Hookless genannt. Auf einer Hookless-Felge hakt sich der Reifen nicht in einen Haken ein, sondern bleibt durch die nahtlose Verbindung eines Tubeless-Reifens mit dem Felgenhorn fest sitzen. Auf diesen hakenlosen Felgen dürfen Sie nur Reifen verwenden, die die geforderten Spezifikationen (TL/TLR) erfüllen, montiert in Kombination mit Tubeless-Dichtmittel.
Wann also sollte man Laufräder mit Hooked-Felgen wählen und wann mit Hookless?
Vorteile von Hooked-Felgen:
Nachteile von Hooked-Felgen:
Vorteile von Hookless-Felgen:
Nachteile von Hookless-Felgen:
Wie Sie bereits gelesen haben, ist die Wahl der Reifen ein wichtiger Faktor. Fast alle verfügbaren Reifen eignen sich für die Montage auf Hooked-Felgen, was die Auswahl Ihres bevorzugten Reifens erleichtert. Bei Hookless-Felgen ist die Situation jedoch anders.
Wenn Sie Laufräder mit Hookless-Felgen haben, können Sie darauf nur Tubeless-Reifen montieren. Die Auswahl an Reifen, die vollständig mit Hookless-Felgen kompatibel sind, ist jedoch weiterhin begrenzt.
Neben Marke und Reifentyp sind auch weitere Faktoren wichtig, wie etwa die Reifenbreite und der Reifendruck. Gerade bei Hookless-Felgen spielt der Reifendruck eine entscheidende Rolle.
Der Reifendruck ist immer ein wichtiges Thema. Breitere Reifen liegen im Trend, und das gilt auch für Straßenreifen, bei denen 28 mm heute bereits Standard sind. Breitere Reifen bieten dank des niedrigeren Drucks mehr Komfort, insbesondere in der schlauchlosen Ausführung.
Achtung: Mit modernen breiten Reifen lässt sich der traditionelle Reifendruck von 9 oder 10 bar nicht mehr verwenden. Bei Hookless-Felgen ist das sogar gefährlich, denn ein zu hoher Druck kann dazu führen, dass der Reifen von der Felge springt. Also pass gut auf!
Dieser Artikel wurde übernommen von FFWD.
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