L´Étape in Prachatice: Auf dem Cannondale Synapse im Regen um die Wette

Am ersten Augustwochenende fand in Prachatice bereits die zweite Ausgabe der Bergetappe L’Étape statt. Diesmal erwarteten uns 110 km mit einer Höhendifferenz von 2300 Metern. An der Startlinie standen nicht nur Amateure, sondern auch bekannte Gesichter wie der Bahnradsportler Tomáš Bábek oder die Olympiasiegerin Kateřina Neumannová, die übrigens im Damenrennen den dritten Platz belegte!

Der goldene Rasierer Cannondale Synapse 5 hat mich nicht blamiert

Ich habe das Rennen auf einem geliehenen Rennrad Cannondale Synapse Carbon 5 in der leuchtenden Farbe Phoenix Yellow aus dem Koloshop absolviert.

Cannondale Synapse 5 (Modell 2025) ist ein Ausdauer-Rennrad mit Carbonrahmen, das Komfort, Stabilität und Vielseitigkeit verbindet. Dank der Möglichkeit, breitere Reifen (bis zu 42 mm hinten) zu montieren, bewältigt es neben der Straße auch leichteres Gravel. Die angepasste Geometrie sorgt für eine bequeme Fahrt auch auf langen Strecken und schlechteren Oberflächen, während das moderne Design mit integrierter Kabelführung und D-Profil-Sattelstütze zur Aerodynamik und Vibrationsdämpfung beiträgt.

Das Modell 2025 kommt mit dem integrierten System SmartSense 2.0, das die Lichter, das Radar und andere Elektronik aus einer Batterie mit Strom versorgt. Das Fahrrad hat auch ein praktisches Aufbewahrungssystem StashPort für Werkzeuge oder Kleinigkeiten. Die Ausstattung mit Shimano 105 (2×12) sorgt für zuverlässiges Schalten. Das Fahrrad wurde für diesen Wettkampf mit den Carbonrädern Mavic Cosmic S ausgestattet, was Leichtigkeit und Steifigkeit hinzufügte, ideal für Berge und dynamisches Fahren. Die Reifen Michelin Power Cup mit einer Breite von 32 mm boten dann mehr Komfort auf unebenen Oberflächen – breitere Reifen sind derzeit im Trend bei Rennrädern, da sie Unebenheiten besser dämpfen.

L’Étape testet Ihre Vorbereitung

Der Start erfolgte um 13:00 Uhr auf dem Hauptplatz von Prachatice, und das Wetter war wirklich nicht freundlich. Sobald wir starteten, dauerte es keine fünf Minuten, bis es zu regnen begann. Was den Regen und das Radfahren betrifft, habe ich großen Respekt davor und fahre normalerweise unter solchen Bedingungen kein Rad, aber die Bedingungen sind für alle Teilnehmer gleich. Und darum geht es doch!

Im Vergleich zum letzten Jahr wurde die Strecke leicht verändert – ein paar Kilometer und Höhenmeter kamen hinzu. Gleich ab dem zweiten Kilometer, im Dorf Blažejovice, begann der Anstieg bis zum Dorf Křišťanov. Auf zwanzig Kilometern kamen etwa 600 Höhenmeter zusammen, und in Křišťanov erwartete uns zur Belohnung die erste Verpflegungsstation. Ich füllte meine Trinkflasche mit einem isotonischen Getränk auf und fuhr weiter.

Es folgte der einfachere Teil des Rennens – ein nahezu Abstieg kombiniert mit Ebenen und gelegentlichen kurzen Anstiegen bis nach Český Krumlov, das sich ungefähr in der Mitte der Strecke befand. In Český Krumlov herrschte eine großartige Atmosphäre, und durch diese Stadt zu fahren, während die Strecke nur für Teilnehmer freigegeben war, hatte wirklich einen besonderen Charme.

Sobald wir aus Krumlov herausgefahren sind, fühlte es sich gut an...aber es dauerte nicht einmal einen Kilometer, bis sich das in das genaue Gegenteil und die erste Krise verwandelte, denn uns erwartete der erste und größte Anstieg des Rennens auf den Berg Kleť (1087 m ü. M.). Der erste Bergsegment, bei dem auf fünf Kilometern fast 300 Höhenmeter überwunden wurden. Genau hier habe ich die beste Wettkampfatmosphäre erlebt, die ich je erlebt habe. Die Unterstützung der Fans war so großartig, dass sie mir unglaubliche Energie und Lust gab, um weitere Höhenmeter zu kämpfen.

Sobald das Segment zu Ende war, erwartete uns die zweite Verpflegungsstation. Ich füllte meine Flasche wieder auf und fuhr noch ein paar Höhenmeter bis zum sechzigsten Kilometer weiter. Es folgte fast eine Abfahrt mit gelegentlichen kurzen Anstiegen durch das Janské-Tal und Záhoří bis nach Chrobol, wo am 84. Kilometer die dritte und letzte Verpflegungsstation vor dem nächsten großen Anstieg auf den Berg Libín (1094 m ü. M.) war. Es handelte sich um den zweiten Bergsegment, wo auf 4,7 Kilometern leicht über 200 Höhenmeter überwunden wurden.

Wird mein zweiter Start bei L'Étape auch der letzte sein?

Es blieben noch etwa 25 Kilometer und das Wetter verschlechterte sich weiterhin, es regnete einfach in Strömen. Ist das eine neue Tradition? Beim prachatickém L'Étape starteten wir letztes Jahr zwar im Regen, aber dieses Mal regnete es wesentlich mehr. Auf der nächsten etwa zehn Kilometer langen Abfahrt wurden meine Hände und Füße kalt und ich konnte das Ziel kaum erwarten. Das Rennen wurde nicht nur physisch, sondern auch psychisch anstrengend, und vor uns lag noch der dritte Bergabschnitt zum Dorf Oseky, etwas hinter dem 100. Kilometer. Auf 1,4 Kilometern stiegen wir hier 110 Höhenmeter hinauf. Hier schrie ich schon vor Erschöpfung auf. Aber ich biss die Zähne zusammen, fuhr weiter und steuerte nur noch auf das Ziel zu, auf das ich diesmal wirklich nicht mehr warten konnte.

Die letzten Kilometer schienen endlos, aber sobald ich zurück nach Prachatice rollte, fühlte ich eine große Erleichterung, nach fünf Stunden Fahrt erreiche ich das Ziel!