Wie fährt sich das Focus Izalco MAX 9.0?

Wenn etwas für mich süchtig macht, wenn ich auf einem Fahrrad mit glatten Reifen sitze, dann ist es die Geschwindigkeit. Hoch, runter, auf der Ebene. Verständlicherweise wollte ich aus diesem Grund das effizienteste Werkzeug, was Focus zweifellos ist. Es ist nicht ganz ein reinrassiges Aero-Fahrrad mit markanten Elementen, sondern eher ein Allrounder mit Renngeometrie. Seine Vielseitigkeit ist besonders gut, wenn Sie in hügeligem Gelände fahren oder in meinem Fall auf der einen Seite die Hügel des Böhmischen Mittelgebirges und auf der anderen die Flächen entlang der Eger oder Elbe haben.

Besonders bergauf klettert es sehr bereitwillig, und das trotz der Tatsache, dass das Fahrrad mit 58 mm hohen Felgen ausgestattet ist. Die Räder wiegen 1450 g, was für diese Höhe sehr ordentlich ist, und ich bin auch nicht von der Statur her ein typischer Kletterer, sodass ich ein paar Sekunden bergauf gerne gegen größere Vielseitigkeit eintausche. Im Wiegetritt schätze ich die Steifheit des Rahmens und die aufgewendete Energie geht direkt in die Pedale.

Ich fahre gerne bergauf, aber wie immer war das Beste daran die nachfolgende Abfahrt. Genau hier kommt die erwähnte Vielseitigkeit und die Kombination aus hohen Laufrädern und einem Rahmen, bei dem man eine gewisse aerodynamische Effizienz nicht vergessen hat, zum Zuge. Bergab beschleunigt es sofort und ist bei hohen Geschwindigkeiten unglaublich stabil. Ich habe keine Flatterbewegungen erlebt, die ich von meinem Gravel-Bike gewohnt war. Kurven meistert es mit Zuversicht, und die ideale, fließende Linie zu finden, ist wirklich einfach.