Jahrelang war ich gegenüber Gravel-Bikes skeptisch. Als Besitzer eines XC-Hardtails sah ich keinen Grund, ein „universelles“ Fahrrad zu Hause zu haben, ein bisschen für das Gelände, ein bisschen für die Straße, aber eigentlich macht es auf keinem der Oberflächen wirklich Sinn. Exakt 368 km auf einem sandgelben Cannondale Topstone Carbon 3 genügten, um meine Sicht auf diese Welt zu ändern.
Es ist ein stiller, relativ langweiliger Nachmittag. Ich sitze zu Hause und warte. Die Kurierfirma hat mich vor ein paar Stunden angerufen, dass sie ein Paket aus Teplice für mich haben. Es läutet. Ich plane nicht zu warten, öffne sofort die Schachtel mit dem großen Logo des amerikanischen Herstellers. Dank meiner Freunde, Kollegen aus der Expedition, ist das gesamte Auspacken und Montieren einfach und schnell.
Meine ersten Kilometer führen über Asphalt. Die Sitzposition ist bequem, und selbst mit meiner Körpergröße von zwei Metern passe ich hervorragend auf das Rad mit einem Rahmen in Größe XL. Das Rad fühlt sich weicher an, als ich erwartet hatte. Bei starkem Druck auf die Pedale oder beim Aufstehen aus dem Sattel ist die vertikale Flexibilität des Rahmens spürbar. Ich beginne zu erkennen, dass ich auf einem komfortablen Fahrrad für lange Strecken unterwegs bin und nicht auf einem ultrar schnellen Cyclocross, was mir sehr gut gefällt.
Ich betrete einen Waldweg mit gröberer Oberfläche. Orte, zu denen ich zuvor mit einem XC-Rad mit starrem Hinterbau gefahren bin. Der Topstone fühlt sich hier sehr wohl und Anstiege auf Forstwegen oder ruppigem Asphalt oder Schotter machen mir viel Spaß. Im Vergleich zu einem XC-Bike ist das Gefühl von Geschwindigkeit größer. Da die Sitzposition und der Griff im Stil eines Rennrads sind, hat man das Gefühl, mit enormer Geschwindigkeit aufzusteigen.
Abfahrten. Meine Begeisterung wird immer größer. Ja, bei Abfahrten ist ein MTB-Bike definitiv schneller. Doch die Tatsache, dass man einen starren Rahmen unter sich hat und den Lenker in Abfahrtsposition hält, verdoppelt oder verdreifacht den Spaß :) Dank des Rahmenmaterials und der einzigartigen Lösung des Hinterbaus, dem Kingpin-System, absorbiert das Fahrrad Unebenheiten hervorragend. Auf den Oberflächen, für die es bestimmt ist, spielt gerade der Rahmen und seine Konstruktion die Hauptrolle für den Komfort, und solange der Fahrer große Löcher und Schlaglöcher meidet, benötigt er keine Vorderradfederung.
Das Erste, was ein Radfahrer fühlt, sind die Kontaktpunkte – Sattel und Lenker. Topstone Carbon 3 ist mit einem Standardlenker von Cannondale ausgestattet, an dem ich nichts auszusetzen habe – sowohl in Form als auch in der Breite erfüllen sie ihren Zweck. Der Sattel und seine Präferenzen sind sehr individuell. Auf meinem Modell ist der Sattel Fizik Aliante Delta. Auf Geraden und bei leichten Anstiegen würde ich ihn als durchschnittlich bequem bewerten – im Gelände und bei steileren Anstiegen bevorzuge ich persönlich einen kürzeren Sattel mit breiterer Spitze. Aber wie gesagt – persönliche Vorlieben. Im Prinzip bringen Waldwege oft steile Anstiege mit sich, und das sollte man bei der Einstellung der Sitzposition und der Wahl des Sattels berücksichtigen.
Räder und Reifen – das Fahrrad wurde mir von Koloshop bereits in tubeless Ausführung geliefert. Felgen und Reifen sind von WTB. Mit einer Reifenbreite von 45mm ist das Fahrrad bereit für schnelle Fahrten auf Schotter und längere Ausflüge im Wald und anspruchsvolleren Gelände. Also ein großartiger Allrounder. Wer plant, das Fahrrad mehr für Asphaltfahrten zu nutzen, spart mit einem Wechsel auf 38-40mm breite Reifen etwas Energie im Sattel :) Für lange Abenteuer und Bikepacking nimmt das Fahrrad auch breitere Reifen auf.
Ich möchte noch den Antrieb erwähnen. Ich bin ein großer Fan neuer Technologien und der elektronischen Schaltung. An meinem Straßenfahrrad habe ich eine elektronische Schaltung, und deshalb erschien mir das neue 12-Gang-Set Shimano GRX anfangs ein wenig wie ein „Rückschritt“. Obwohl ich jetzt zugeben muss – es schaltet wunderbar. Das 2x12-Antriebssystem ist meiner Meinung nach für die slowakischen und tschechischen Straßen immer noch eine ausgezeichnete Wahl und gegenüber dem Ein-Kettenblatt würde ich es Leuten empfehlen, die etwa die Hälfte ihrer Zeit/Kilometer auf Asphalt oder auf flachen Abschnitten verbringen. Auch dann, wenn Sie planen, mit dem Fahrrad mehrtägige Ausflüge zu unternehmen, kann die Möglichkeit einer einfachen und schnellen Reparatur eine Rolle spielen.
Der Cannondale Topstone 3 bietet in dieser Preisklasse eine hervorragende Kombination aus Preis-Leistung und Fahreigenschaften. Für mich ist es eine gute Wahl als Einstieg in die Welt des Gravelbikens. Hochwertige Verarbeitung und noch schönere Farbe. Zur Perfektion fehlt nur noch ein besser geformter Sattel, obwohl, wie ich erwähnt habe, das eine Frage der persönlichen Vorlieben ist.
Wenn Sie in der Slowakei eine sehr große Person treffen, im Koloshop-Trikot, begeistert von jedem Kilometer, sei es auf der Straße, in den Bergen, mit zwei Rädern oder auf Skiern, dann bin das wahrscheinlich ich :) Ich arbeite mit Gemeinschaften, organisiere Veranstaltungen und teile Erlebnisse…
Im Rahmen der Superior Test Days, die im Laden von Koloshop in Teplice organisiert wurden, hatte ich die Möglichkeit, eine Neuheit zu testen, die mich bei der Vorstellung auf den ersten Blick…
In den etwa 22 Jahren, in denen ich im Radsport tätig bin, begeistert mich nicht mehr so leicht etwas. Oft habe ich das Gefühl, dass es mehr um Marketing geht als um die Verbesserung eines Produkts…
Die Auswahl der richtigen Laufschuhe ist entscheidend für ein perfektes Lauferlebnis – egal, ob du ein Profi-Läufer, Wettkämpfer, Hobbyläufer bist oder dich gerade erst zu deinem ersten Lauf…
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