Wie man in Australien Fahrrad fährt

Könntest du dich uns kurz vorstellen?
Den größten Teil meiner sportlichen Laufbahn habe ich der Leichtathletik (Dreisprung) gewidmet. Als Angestellter des PSK Olymp Praha habe ich den Club vertreten und hatte auch das Glück, die Tschechische Republik bei internationalen Wettbewerben zu repräsentieren. Die letzten sieben Jahre als Athlet habe ich in Australien verbracht, und in Sydney habe ich meine zweite Heimat gefunden.
Mein ganzes Leben ist mit dem Sport verbunden, und so bin ich auch nach Beendigung meiner aktiven Karriere und meines Studiums dabei geblieben. Ich arbeite als Exercise Physiologist (Physiotherapeut/Rehabilitationstrainer), Trainer und Konditionsspezialist.

Was hat dich nach Australien geführt?
Nach Australien bin ich nach Abschluss meines Studiums an der FTVS in Prag geflogen, ursprünglich wollte ich dort für ein paar Monate „Erfahrungen sammeln“. Aber es hat mich so fasziniert, dass ich schließlich geblieben bin.

Wann hast du angefangen, Rad zu fahren, und was hat dich dazu gebracht?
Eine Rückenverletzung beendete meine Leichtathletikkarriere vorzeitig. Ich war ein aktives Leben gewohnt, also suchte ich eine Weile nach einer neuen Herausforderung. Damals überredete mich ein Freund, mir ein Mountainbike zu kaufen, und das war's. Radfahren und Leichtathletik vertragen sich nicht, also konnte ich es jetzt endlich in vollen Zügen genießen.

Wie ist Radfahren in Sydney?
Mit einem Freund habe ich angefangen, mit dem Mountainbike auf lokalen Trails im Norden von Sydney zu fahren. In der Stadt zu leben bedeutet, dass man überall mit dem Auto hinfahren muss. In 20–30 Minuten bei minimalem Verkehr kann man dorthin gelangen. In der unmittelbaren Umgebung gibt es jedoch nicht viel zur Auswahl. Meistens fährt man auf Servicenzufahrtsstraßen in der Umgebung und innerhalb der Nationalparks.
Singletrails befinden sich entweder in von Menschenhand geschaffenen Bikeparks (von Einheimischen gebaute Trails) oder sind nur kurze Verbindungsstücke. Ansonsten sind Nationalparks für Radfahrer geschlossen.

Die Trails in Sydney sind ziemlich anspruchsvoll. Das technische und hügelige Gelände bedeutet, dass Anfänger nicht viel fahren können. Sandiger Boden und Steine verhindern außerdem das Fahren bei Regenwetter – dann sieht man kaum einen Radfahrer auf dem Trail.
Eine größere Auswahl an Trails gibt es ein bis zwei Stunden von Sydney entfernt. Von Menschenhand geschaffene Parks im Wald bieten verschiedene Rundlängen und Schwierigkeitsgrade und auch der Untergrund ist freundlicher. Hier finden regelmäßig Rennen lokaler Vereine statt, die sich um die Trails kümmern, und es gibt auch nationale Pokalserien.

Wie ist das Fahren in Sydney, was ist mit den Autofahrern?
Das Fahren auf den Straßen in Sydney ist nicht besonders sicher. Die Hauptstraßen haben kaum oder gar keinen Seitenstreifen, und der Verkehr ist sehr dicht; ich würde es mit einem überfüllten Prag vergleichen.

Deshalb fahren Radfahrer sehr früh am Morgen los, um zumindest teilweise dem dichten Verkehr zu entgehen.
Was die Rücksichtnahme der Autofahrer betrifft, so habe ich eher negative Erfahrungen gemacht. Ohne Seitenstreifen ist es aus Sicherheitsgründen besser, sich von der Straßenkante fernzuhalten, auch wenn das widersinnig erscheint. Es zwingt die Autofahrer, zu bremsen und sicherer zu überholen. Andernfalls werden Sie schnell von der Straße gedrängt.

Ich habe nicht den Mut dazu, aber es ist hier üblich, dass zwei Radfahrer nebeneinander fahren und die ganze Spur absichtlich blockieren. Meiner Meinung nach hat das negative Auswirkungen auf die Wahrnehmung der Radfahrer durch die Autofahrer; diese mögen sie dann oft nicht besonders.
Natürlich sind nicht alle Autofahrer gleich, die meisten sind ziemlich rücksichtsvoll, aber bei so dichtem Verkehr fällt auch ein verrückter Fahrer von dreißig auf, die einen innerhalb von wenigen Minuten überholen.

Gibt es in Sydney ein System von Radwegen oder geschlossenen Strecken für Fahrräder?
Direkt in Sydney kann man auch in Parks fahren, was durch den minimalen Verkehr viel sicherer ist. Eine Runde ist etwa 3,4 km lang und befindet sich direkt in der Stadt. Im Olympiapark gibt es eine Strecke von 4–5 km und etwas weiter nördlich, im Nationalpark, etwa 9,4 km. Der Nachteil dieser Strecken ist jedoch, dass man ständig im Kreis oder hin und her fährt, was nicht ideal für die Psyche ist.

Am Wochenende, wenn man mehr Zeit hat, ist es am besten, zwischen fünf und sechs Uhr morgens loszufahren. Man kann durch die Stadt fahren, wo zu dieser Zeit wenig Autos unterwegs sind, und dann in Richtung Norden auf weniger befahrenen Straßen weiterfahren. Auf dem Rückweg zwischen acht und neun Uhr herrscht bereits reger Verkehr, was zum Abschluss ein bisschen Adrenalin garantiert.

Ich persönlich muss auf Holz klopfen, dass mich bislang noch niemand angefahren hat. Oft war es jedoch sehr knapp - und das Schlimmste ist, es war jedes Mal Absicht. Bei jeder Fahrt gibt es jemanden, der versucht, mich abzudrängen, in mich reinzufahren oder mich zumindest mit ein paar Beschimpfungen „belohnt“.

Wie hat es dir hier gefallen zu fahren?
Vor ein paar Wochen habe ich in Tschechien meine Familie besucht und hatte die Gelegenheit, die böhmischen Straßen hier in der Gegend von Teplice erneut zu erleben. Ich muss sagen, es ist herrlich. Hügel, schöne Landschaft und gute Straßenoberfläche. Ich fühlte mich hier viel sicherer, auch im vollen Verkehr.

Und wie hat dir das Fahren mit dem geliehenen Fahrrad gefallen?
Ich habe es sehr genossen, vor allem dank Koloshop, der mir die Möglichkeit gegeben hat, eines seiner Fahrräder zu testen. Es handelte sich um das Cannondale Synapse, das mich nicht nur durch sein ansprechendes Aussehen, sondern auch durch seine Fahreigenschaften begeistert hat.
Ich muss jedoch zugeben, dass der erste Tritt etwas enttäuschend war. Ich bin einen aggressiveren Sitz und eine direktere Kraftübertragung auf die Pedale gewohnt – und hier schien die Reaktion des Fahrrads anfangs etwas träge zu sein. Einfach gesagt: Es schien nicht wirklich zu laufen.
Vielleicht war das Fahrrad wirklich etwas langsamer als ein aggressiverer Aero-Bike, aber alle positiven Eigenschaften des Synapse entdeckte ich sehr schnell.

Der Sitz ist extrem bequem, und dank der intelligenten Geometrie, die längere Fahrten ermöglicht, ohne Teile des Körpers zu überlasten, verbessert sich das allgemeine Fahrgefühl und die körperliche Ausdauer erheblich. Dies zeigte sich vor allem in einem langsameren Einsetzen der Ermüdung, was mir half, während der gesamten Fahrt eine konstante Leistung zu halten.
Ich habe mich so sehr daran gewöhnt, dass es mir ziemlich fehlen wird!

Also hoffentlich irgendwann wieder!

Tomáš Ch.