Wie wählt man einen Straßenreifen für das Fahrrad aus?

Welche Arten von Straßenreifen gibt es?

Klassischer Reifen mit Schlauch (Clincher) - dies ist die häufigste Ausführung von Straßenreifen, bei der der Reifen mit einem Schlauch an einer Standardfelge befestigt wird. Bei dieser Reifenausführung gibt es zwei Optionen für die Ausführung der Wulst, die jeweils ihre eigenen Besonderheiten haben.

Reifen mit Drahtwulst - eine preisgünstigere Variante, bei der ein Stahldraht in die Wulst des Reifens eingelassen ist. Dieser hilft, die feste, runde Form zu erhalten und verhindert, dass der Reifen nach dem Aufpumpen des Schlauchs von der Felge springt. Der Hauptvorteil ist der niedrigere Preis, der Nachteil ist das höhere Gewicht und die schlechtere Verstaubarkeit – ein Ersatzreifen mit Drahtwulst lässt sich nicht leicht falten oder im Rucksack transportieren.

Reifen mit Kevlarwulst - oft auch als „Faltreifen“ bezeichnet, nutzt anstelle eines Stahldrahts flexible Kevlarfasern. Diese sorgen für einen festen Sitz auf der Felge, wobei der Reifen weiterhin einfach gefaltet werden kann. Diese Art der Wulst wird häufig bei qualitativ hochwertigeren und leichteren Reifen verwendet. Zu den Hauptvorteilen gehören das geringere Gewicht und der einfache Transport eines Ersatzreifens – zum Beispiel im Rucksack. Der Nachteil ist der höhere Anschaffungspreis und die im Vergleich zur Drahtvariante etwas anspruchsvollere Montage. Mit etwas Übung lässt sich die Montage jedoch problemlos bewältigen.

Schlauchloser Reifen - wie der Name schon sagt, wird kein klassischer Schlauch verwendet. Zur Abdichtung wird ein spezielles Dichtmittel (sogenannte „Milch“) verwendet, das zusammen mit der Luft den Raum zwischen Reifen und Felge ausfüllt und gleichzeitig während der Fahrt kleine Defekte versiegeln kann. Bei der richtigen Kombination aus kompatibler Felge und schlauchlosem Reifen ist das System sehr gut abgedichtet und zuverlässig.

Erwähnenswert ist auch das UST-System (mittlerweile ein anerkannter Standard), das erstmals von der Firma Mavic vorgestellt wurde und aus einer speziell hergestellten schlauchlosen Felge und einem schlauchlosen Mavic-Reifen bestand. Dieses System bildete das erste perfekte Ganzes.

Beim schlauchlosen System können wir auch die folgenden Effekte und Eigenschaften beobachten:

• Vermeidung von Reibung zwischen Reifen und Schlauch,
• geringerer Rollwiderstand als bei Wettkampfreifen mit Schlauch,
• es kann auch bei niedrigem Druck gefahren werden, was den Grip und die Stabilität in den Kurven erhöht,
• bei höherem Druck kann man dagegen besser Schlaglöcher auf der Straße überfahren,
• maximale Kraftübertragung auf die Bewegung.

Was wird also außer dem Reifen für das schlauchlose System benötigt?

- spezielle Felgen für schlauchlose Reifen (TLR - Tubeless Ready),

- Felgenband (TLR) - ein spezielles Dichtband wird in den Innenbereich der Felge geklebt, um die Nippellöcher abzudichten und die Montage des schlauchlosen Reifens zu ermöglichen. Bei Verwendung mit einem Schlauch schützt es zusätzlich den Schlauch vor Beschädigungen durch die Löcher in der Felge. Für die beste Dichtheit empfehlen wir, eine Bandbreite von etwa 2 mm größer als die Innenbreite der Felge zu wählen – das Band deckt so das gesamte Profil besser ab,

- Dichtflüssigkeit / Milch (TLR) - eine Flüssigkeit, die in den Reifen gegossen wird und nach dem Aufpumpen eventuelle Undichtigkeiten zwischen Reifen und Felge ausfüllt und während der Fahrt automatisch kleine Defekte, wie z.B. Dornen oder kleine Risse, versiegelt. Ohne sie würde das System nicht zuverlässig funktionieren,

- schlauchlose Ventile (TLR) - spezielle Ventile für die Montage in die abgedichtete Felge. Sie ermöglichen das Aufpumpen des schlauchlosen Systems und dichten gleichzeitig das Loch in der Felge ab. Sie sind in der Regel abnehmbar für einfaches Nachfüllen der Dichtflüssigkeit,

- Panneneinlage - optionales Zubehör für anspruchsvollere Einsätze, insbesondere im MTB oder Enduro. Sie wird in den Reifen eingesetzt und hilft, Stöße abzufangen, die Felge zu schützen und die Form des Reifens auch bei Druckverlust zu erhalten. Bei einer Panne kann der Fahrer das Stück sicher auch ohne Luft zurücklegen. Die Einlage ermöglicht auch die Verwendung eines niedrigeren Reifendrucks für besseren Grip und Komfort, ohne das Risiko von Felgenschäden zu erhöhen.

Schlauchreifen (Tubular) - ist heute eine weniger gängige Variante von Straßenreifen, bei der der Schlauch praktisch direkt in den Reifen eingenäht und dann auf die Felge geklebt wird. Schlauchreifen sind am häufigsten bei Spitzenrennen zu sehen (besonders im Cyclocross), da sie hier aufgrund ihrer speziellen Nachgiebigkeit in Kurven und beim Rollen nach wie vor historisch verwendet werden. Zu den Vorteilen von Schlauchreifen gehören geringeres Gewicht, dank des Fehlens eines Systems an den Seiten, das den Druck halten würde, da, wie bereits erwähnt, der Schlauch aufgeleimt ist. Dieser Umstand unterstützt auch das Fahren bei einem Defekt. Sie können immer noch ruhig zur nächstgelegenen Reparaturstelle fahren. Der Nachteil von Schlauchreifen ist die schwierigere Handhabung. Da der Schlauchreifen in die Felge geklebt wird, ist die Installation und Reparatur bei einem Defekt kompliziert. Diese Komplexität des Reifens spiegelt sich auch in den höheren Herstellungskosten wider.

Welche Größe sollte der Reifen haben? 

Die Größe und Breite des Reifens sind das zweite Standbein bei der tatsächlichen Reifenwahl. Die meisten heutigen Straßenreifen finden Sie in der Größe 622 (ETRTO - mm) / 700 (französische Größe - mm), die sich nach der Größe/dem Durchmesser der Felgen richtet. Zollangaben werden bei diesen Reifen nicht verwendet. In der Praxis können auf kleinere Kinderrennräder Reifen in der Größe 571 mm / 650c montiert werden. Die Breiten von 28 und 30 mm sind derzeit bei Rennrädern am beliebtesten. Im allgemeinen Trend des Radfahrens ist jedoch eine Erweiterung der Reifen zu verzeichnen. Daher finden Sie auf unserer Website Breiten von Straßenreifen im Bereich von 23-40 mm.

Sollte ich einen schmaleren oder breiteren Reifen wollen?

Diese Wahl hat erheblichen Einfluss auf das Verhalten des Reifens auf der Straße und abseits davon. Zu erwähnen ist die direkte Proportionalität - je breiter der Reifen, desto höher die Stabilität, der Komfort, die Sicherheit, aber auch der Rollwiderstand, was mehr Anstrengung bedeutet. Aber heute stimmt das nicht mehr, manchmal haben breitere Reifen einen geringeren Rollwiderstand. Manchmal lohnt es sich also mehr zu testen, um auf der Straße die richtige Harmonie zwischen Anstrengung und Komfort zu finden. Diese Informationen bedeuten, dass schmalere Reifen aufgrund ihres geringeren Gewichts eine höhere Beschleunigung haben und daher z. B. bei Fahrten in größeren Gruppen verwendet werden sollten. Trotzdem werden in der Praxis derzeit breitere Reifen aufgrund ihrer Dämpfungswirkung genutzt, die Energie bei schlechten Straßenverhältnissen spart.

Was bedeutet TPI-Wert und warum sollte er beachtet werden?

Der TPI-Wert (Threads per Inch) gibt die Dichte des Gewebes an, aus dem das Reifengerüst geflochten ist (z.B. 3x50 = 3 übereinander liegende Schichten mit dem Wert 50). Mit einem höheren TPI-Wert ist sowohl die allgemeine Qualität des Reifens als auch seine Widerstandsfähigkeit gegen Einstiche verbunden. Wenn Sie also einen widerstandsfähigen Reifen möchten, achten Sie auf einen möglichst hohen TPI-Wert.

Welche Rolle spielt die Mischung bei der Reifenwahl?

Je weicher die Mischung des Reifens, desto haftfähiger ist er. Sein Verschleiß ist jedoch auch schneller und der Reifen muss häufiger gewechselt werden. Weichere Reifen sind besser für Rennen geeignet, härtere Mischungen eher für Trainingsfahrten. Manchmal werden die Mischungen jedoch kombiniert, um sowohl Haltbarkeit als auch Grip zu bewahren.

Ist ein glattes oder grobes Reifenprofil besser?

Hier hängt es davon ab, für welche Art von Gelände und Wetterbedingungen Sie die Reifen verwenden möchten. Für trockene Verhältnisse auf Asphalt ist es besser, ein glattes Profil zu wählen. Für besseres Abrollen bei schlechten Witterungsverhältnissen und auf nassen Oberflächen oder im Winter lohnt es sich eher, auf Reifen mit gröberem Profil zu achten.

Wenn Sie sich nach dem Lesen des Artikels noch unsicher sind, welcher Straßenreifen für Sie geeignet ist, beraten wir Sie gerne telefonisch unter der Nummer 417 532 677, per E-Mail an info@koloshop.cz oder besuchen Sie einen unserer stationären Geschäfte.