Worauf fährt Koloshop? Karel auf dem Cannondale SuperSix EVO Carbon 2.

Ich wusste, dass Cannondale ein neues SuperSix plant. Diese Fahrradmarke hat mir schon immer gefallen, also habe ich ohne zu zögern eines vorbestellt, obwohl ich nicht wusste, wie das Fahrrad aussehen würde. Es folgte ein langes Warten. Im Frühling fand die offizielle Vorstellung statt, das Fahrrad sah wirklich ausgezeichnet aus und ich begann mich wie ein kleiner Junge zu freuen. An meiner Rahmengröße besteht jedoch großes Interesse, und so war die Saison in vollem Gange und ich wartete immer noch.

Es handelt sich um das Modell SuperSix Evo carbon 2. In der Ausstattung fehlt es nicht an einem Set Shimano Ultegra Di2 12sp., Kohlefaser-Felgen Hollowgram 45 mm, Lenker Vision Trimax Carbon Aero oder Sattel Prologo Dimension STN NDR. Der Rahmen hat eine interne Kabelführung, die ein schön sauberes Design gewährleistet. Die Batterie des elektronischen Schaltens ist bei diesem Modell in der unteren Rahmenteil, unterhalb des Tretlagers, wegen der Aero Sattelstütze. Im Vergleich zum Vorgängermodell können die Lenker bei diesem vollständig gedreht werden, wodurch ein Merkmal entfernt wurde, das mich vom Kauf des vorherigen Modells abhielt.

Beim Bau des Fahrrads habe ich die Kurbeln mit einer Länge von 172,5 mm und Kettenblättern mit 50/34 Zähnen gegen Kurbeln mit 175 mm Länge und Kettenblättern mit 52/36 Zähnen ausgetauscht. Fahrrad aufgebaut, alles eingestellt und als letztes habe ich den Carbon-Flaschenhalter von Tacx installiert und darunter den Alarm mit Locator der Marke Knog, dank dem ich den Standort des Fahrrads im Blick habe, wenn ich nicht in der Nähe bin. Das Fahrrad kann ich über die mobile App abschließen, und schon bei leichter Bewegung ertönt der Alarm.

Zuhause habe ich die Sitzposition exakt wie bei meinem alten Fahrrad gemessen und eingestellt. Am nächsten Morgen bin ich schon voller Begeisterung das erste Mal aufs Rad gestiegen und zur Arbeit gefahren. Großartig, die Sitzposition ist so abgestimmt, dass ich keine Veränderung spüre. Das Fahrrad fährt unglaublich schnell auf ebener Strecke, 10 Jahre Innovation sind doch merklich spürbar. Das Gewicht hinkt jedoch etwas hinterher, es bewegt sich an der Grenze von 8 kg, aber für ein Modell, das ein Kilo leichter ist, zahlt man etwa 150.000 mehr. Nach der Arbeit bin ich losgefahren, um die Komárka auszuprobieren, einen Hügel bei uns in Teplice, aber hier gab es keine Überraschungen. In der Abfahrt hat das Fahrrad angenehm überrascht, es geht wunderbar in die Kurve und man kann dank der Scheibenbremsen später bremsen.

Derzeit habe ich knapp 1000 km gefahren und die letzte Verbesserung waren schlauchlose Reifen Continental GrandPrix 5000 mit einer Breite von 28 mm unter Verwendung von Dichtmittel und Ventilen von Peatys, überraschenderweise in rosa Farbe. Ursprünglich wurden hier Vittoria Rubino Pro Reifen mit einer Breite von 25 mm montiert. Die ersten Erfahrungen mit schlauchlosen Reifen auf dem Straßenrad sind positiv. Das Fahrrad verhält sich auf breiteren schlauchlosen Reifen sicherer, behält seine Geschwindigkeit und ist auch deutlich komfortabler.

Wir werden sehen, wohin mich die Wege mit Růža in der nächsten Saison führen und welche Rennen oder Herausforderungen auf mich warten.

Karel, Verkäufer bei Koloshop.cz in Teplice