Worauf fährt Koloshop? Ode an Cannondale Trail 4

Cannondale Trail 4 ist ein preisgünstiges Mountainbike mit einem Aluminiumrahmen und einer vorderen Starrgabel, auch als Hardtail bekannt, das für Waldwege konzipiert ist, wie schon der Name verrät. Cannondale bietet zwei Versionen an, die sich nur im Federweg der Gabel unterscheiden: SL 100 mm und SE 120 mm. Einer der Hauptgründe, sich für das Trail 4 zu entscheiden, ist, dass es ein echter Alleskönner ist, mit dem sowohl ein kompletter Anfänger als auch ein fortgeschrittener Fahrer viel Spaß haben kann.

Das Fahrrad ist mit einer zuverlässigen Luftfederungsgabel der Marke Suntour, die vom Lenker aus verriegelbar ist, ausgestattet, was meiner Meinung nach ein großer Pluspunkt ist. Es ist schön, wenn man beispielsweise im Stehen fährt und die Gabel unter einem nicht wippt und man sie jederzeit verriegeln kann, ohne sich jedes Mal nach dem Lockout-Hebel an der Gabel strecken zu müssen. Am Cockpit finden wir ausreichend breite FSA-Lenker mit einer Länge von 760 mm, die Ihnen vor allem Stabilität und Kontrolle bei Abfahrten bieten. Außerdem: ein Cannondale-Vorbau mit einem Durchmesser von 31,8 mm, zuverlässige hydraulische Scheibenbremsen Shimano MT200 und Shimano-Schaltung M5100 mit 2x11 Gängen. Am Fahrrad befindet sich standardmäßig ein bequemes Sattel und Sattelstütze der Marke Cannondale, sowie Eingespeichte 29-Zoll-Laufräder WTB i23 mit Schwalbe Rocket Rick Reifen in der Breite von 2,25 Zoll und eine Shimano M5100 Kassette, die elf Ritzel hat, wobei das kleinste Ritzel 11 Zähne und das größte 42 hat. So haben Sie gemeinsam mit einem Shimano-Umwerfer und 36/26-Kurbeln ausreichend Gänge, um auch die steilsten Hügel zu erklimmen.

Und schließlich kommen wir zum Hauptbestandteil des ganzen Fahrrads, und das ist eindeutig der Rahmen des Cannondale Trail. Wie ich bereits einleitend erwähnte, ist der Rahmen so gebaut, dass das Fahrrad im Wald gut zu manövrieren ist, dort fühlt es sich zuhause, aber auch auf der Straße wird es Ihnen nicht schwerfallen. Es meistert auch längere Ausflüge mühelos. Das Fahrrad hat ein moderndes, konisches Steuerrohr, das ausreichend flach liegt, sodass Sie ein Abhang nicht plötzlich überrascht. Mit einem starren, kurzen Hinterbau und einer Boost-Achse mit 12x148 mm am Hinterrad ist das Fahrrad in Kurven wendig. Das Zentrum des Rahmens ist mit Hollowtech II-Kurbelgarnituren ausgestattet.

Der Rahmen ist designtechnisch gelungen und in mehreren Farben erhältlich. Bowden werden intern verlegt, was das Schalt kabel vor Verschmutzungen schützt und gleichzeitig einen sauberen Eindruck hinterlässt. Obwohl die Lackierung hochwertig ist, kann ich Ihnen empfehlen, auch einen Schutzaufkleber zu kaufen, insbesondere für das Unterrohr des Rahmens. Sie möchten Ihr neues Fahrrad doch nicht gleich durch Steine verkratzt haben. Nützlich ist auch ein Neopren Schutz unter der Kette, der Ihren Hinterbau schützt. Die Schaltung ist zwar mit einer sogenannten Bremse ausgestattet, die den Kettendurchhang bei Bodenunebenheiten verringert, aber natürlich kann sie nicht alle Kettenschwingungen verhindern. Es wäre gut, auch eine Einlage für den Rahmen mit Bowdenhaltern zu kaufen, so können Sie Klappergeräusche der Bowden sowohl innen als auch außen am Rahmen verhindern, und ich muss sagen, dass sie großartig funktionieren. Seit ich sie am Fahrrad habe, habe ich keinerlei Probleme damit.

Ich besitze das Cannondale Trail seit August 2021 und habe damit ungefähr 6000 km zurückgelegt. In der vergangenen Zeit habe ich damit Ausflüge von ca. 15 - 160 km auch mit hohem Höhenunterschied absolviert. Ich fahre das Fahrrad das ganze Jahr über und bei jedem Wetter, und letztes Jahr war ich auch mit ihm bei zwei Wettkämpfen. Wenn ich in der Zeit zurückreisen könnte, würde ich mein Fahrrad erneut kaufen? Da ich kein Fan von Carbon und vollgefederten Rädern bin und ein vorgegebenes Budget hatte, dann sicherlich ja.

Wenn Sie ein Niveau höheres Trail möchten, dann würde ich Ihnen entweder das Topmodell Trail 1 oder Trail 2 empfehlen. Die zusätzliche Investition wird sich in der Zukunft auszahlen, Sie sparen sich ein mögliches Upgrade der Gabel mit Boost-Peitschenachse und die Einzelkurbel, die ich auch am Fahrrad nutze und nicht genug loben kann, man konzentriert sich mehr auf das Fahren und braucht nicht darüber nachzudenken, welcher Gang gerade eingelegt ist, man schaltet einfach nach Gefühl, einfach ein Gedicht.

Abschließend wünsche ich Ihnen viele gefahrene Kilometer und alles Gute.

Miroslav Nagy, Mitglied des Teams von Koloshop.cz