SRAM setzte bei seinen Bremsen lange Zeit auf die traditionelle Hydraulikflüssigkeit DOT, von der es sich aber allmählich abzuwenden beginnt. Der erste Hauch einer möglichen Veränderung waren die 2022 vorgestellten DB8-Bremsen, die mit Mineralöl gefüllt sind. Diesen neu eingeschlagenen Weg bestätigten letztes Jahr die extra starken SRAM Maven Anker, die praktisch über Nacht zum Hit wurden! An deren herzlichen Empfang möchte nun die deutlich leichtere Bremsenfamilie SRAM Motive anknüpfen, zusammen mit der Erweiterung der Anzahl der Modelle in den Maven und DB Familien.
Das klassische DOT-Bremsöl, das für fast alle älteren SRAM-Bremsen charakteristisch ist, beginnt wie eine etwas überholte Lösung zu wirken. Zu den Problemen gehören die ausgeprägte Aggressivität sowie die Neigung, Luftfeuchtigkeit aufzunehmen, was zu einer schnelleren Alterung führt und den Fahrer mit der Notwendigkeit häufigerer Entlüftungen belastet. Im Gegensatz dazu scheint das moderne Mineralöl eine benutzerfreundlichere Lösung zu sein, mit geringerem Wartungsaufwand, längerer Lebensdauer und längeren Serviceintervallen.
Wie bereits erwähnt, begann SRAM den Austausch von DOT-Öl gegen Mineralöl zunächst sehr vorsichtig mit nur einem Modell, dem SRAM DB8, das letztes Jahr eine Teilauffrischung erlebte (wir berichteten auf iDomestik). Im Gegensatz dazu verursachte die letztjährige Premiere der SRAM Maven-Bremsen, ein extrem leistungsstarkes Vierkolbensystem für Enduro-, FR- und DH-Anwendungen, einen regelrechten Wirbelsturm im Glas „Mineralöl“.
Jetzt geht SRAM einen weiteren Schritt in seiner „mineralischen Aufklärung“, indem es versucht, an den Erfolg der Maven-Serie mit der brandneuen Bremse SRAM Motive anzuknüpfen, die wiederum auf XC- und Trail-Fahren ausgerichtet ist. Die Neuheit SRAM Motive ist jedoch nicht einfach aus dem Nichts entstanden, da sie bestimmte konstruktive und technologische Anlehnungen sowohl an die SRAM Maven als auch an die DB8 Bremsen aufweist. Insgesamt entsteht eine neue, einzigartige Kombination, die leistungsstarke Vierkolbenbremsen in einer leichten, kompakten Ausführung bietet, die hauptsächlich für den sportlicheren Teil des MTB-Spektrums bestimmt ist*.
*SRAM Bremsen Motiv empfiehlt der Hersteller in Kombination mit Gabeln des Typs RockShox SID, PIKE oder mit einer leichteren Setup-Variante des Modells Lyrik.
Mit der Reihe SRAM DB8 teilt das neue Motive die grundlegende Architektur des Bremssattels, während der Bremshebel an eine leichtere Version des SRAM Maven erinnert, mit einem modernen Stealth-Design. Im Vergleich zum Maven nutzt das Motive eine einfachere interne Konstruktion des Hebels (System DirectLink), die eine klare und schnelle Reaktion bietet, aber auch das Gewicht reduziert, das sich den Sportmodellen SRAM Level (4-Kolben) annähert.
Neben der bedeutenden Premiere der brandneuen Modellreihe SRAM Motive kam es auch zur Erweiterung der bestehenden Plattformen von SRAM-Bremssystemen mit Mineralöl. Konkret wird die Reihe SRAM Maven neu um eine vereinfachte Basiseinstiegsvariante ergänzt, gleichzeitig erhalten auch die vielseitigen und generell eher stärkeren Bremsen SRAM DB8 gleich zwei preisgünstigere Geschwister – DB6 und DB4.
Die neue Modellreihe SRAM Motive stellt eine völlig neue Generation von sportlichen Vierkolbenbremsen dar, die auf XC- und Trail-Fahrer abzielen. In einem Gesamtkonzept vereint sie geringes Gewicht, vergleichbar mit den Level-Modellen, mit starker Bremsleistung auf dem Niveau der Code-Reihe. Diese Kombination macht SRAM Motive zur idealen Wahl für diejenigen, die schneller fahren, später bremsen und die volle Kontrolle über jeden Meter des Trails haben möchten.
Sram Motive Ultimate Stealth Teal Splatter Expert Kit Satz Scheibenbremsen
Hydraulische Scheibenbremsen SRAM Motive Ultimate, Carbonhebel, 4 Kolben, Titan-Komponenten, werkzeuglose Einstellung, Gewicht ab 265 g.
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Neben den Basisversionen der SRAM Motive Bremsen wird auch ein exklusives Paket mit dem Namen „Motive Ultimate Expert Kit“ erhältlich sein, das durch das auffällige, geteilte Design der Bremszangen aus der Spitzenreihe Ultimate besticht. Dieses umfassende Set enthält alles, was für eine optimale Leistungsabstimmung der Bremsen erforderlich ist: Scheiben in zwei Größen, zwei verschiedene Belagsätze (gesintert / organisch), Werkzeuge, ein Pro-Entlüftungskit, eine Transporttasche für Scheiben und weiteres Zubehör.
SRAM Motive Bremsen bereits jetzt auf Koloshop.cz
Moderne Downhill- und Enduro-Strecken stellen extreme Anforderungen an das Bremssystem Ihres Fahrrads – genau für diese Situationen wurden die SRAM Maven Bremsen entwickelt. Das neu eingeführte Einstiegsmodell SRAM Maven Base bietet legendäre Bremsleistung und erstklassige Modulation, auch bei der Verwendung einfacherer Systeme, und das vor allem zu einem günstigeren Preis.
Ein wesentlicher Unterschied zu den höherwertigen Modellen der SRAM Maven Bremsen (Bronze, Silver, Ultimate) ist der Einsatz der einfacheren internen Lösung des Bremshebels namens DirectLink in Kombination mit zwei Paar identischen Kolben im Bremssattel (Durchmesser 18 mm), während in den höheren Modellen unterschiedlich große Kolben zu finden sind (18 mm / 19,5 mm). Das Ergebnis sollte eine ähnlich sanfte Modulation mit ausreichend großer maximaler Kraft sein. Ein kleinerer Unterschied ist auch die direkte Verbindung des Bremsschlauchs mit dem Sattel bei Maven Base.
Am anderen Ende des Spektrums, als sich der Basis-Maven befindet, finden wir die Spitzenversion Maven Ultimate, die weiterhin auch im exklusiven Paket „SRAM Maven Ultimate Expert Kit“ erhältlich sein wird. Der Unterschied zum bisherigen Expert Kit liegt vor allem in der anderen Farbe (identisch mit dem Motive Expert Kit).
Das visuell aufgefrischte Paket SRAM Maven Ultimate Expert Kit bietet: Ein farbenfrohes Set von Scheiben (Durchmesser 220/200/180 mm), zwei Sets XL-Beläge (organisch + gesintert), schwarze Titanschrauben, ein Pro-Entlüftungsset, eine Reisetasche für Scheiben, Werkzeuge und weiteres kleines Zubehör.
Sram Maven Ultimate Stealth Teal Splatter Expert Kit Scheibenbremsensatz
Superleistungsstarkes Set von vorderen und hinteren MTB-Bremsen, Vierkolben-Bremssättel, Maxima Mineralöl, Leitung 950 mm und 2000 mm, Bremssattelbefestigung…
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Die neueste Neuigkeit in unserem heutigen reichen Sortiment ist das Duo der erschwinglicheren vielseitigen SRAM-Bremsen aus der DB-Familie, die die bereits bestehenden DB8-Modelle ergänzen. Beide neuen Exemplare (DB8 und DB4) nutzen die bewährte Architektur der vierkolben Bremszangen DB8, die sie mit völlig neuen einseitigen Bremshebeln kombinieren.
Das Ganze setzt auf Einfachheit, geringe Wartungsanforderungen und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Hebelkonstruktion ist zwar einfacher, aber die Bremsleistung und Modulation wurden vollständig beibehalten.
SRAM DB6
SRAM DB4
Durch die teilweise Erweiterung von zwei Modellreihen (Maven & DB) und der Einführung einer völlig neuen Serie (Motive) demonstriert SRAM sein Engagement, den eingeschlagenen Weg der „Mineralisierung“ seines Bremsportfolios fortzusetzen. Es ist nun nicht mehr nur eine Frage von zwei teilweise randständigen Kategorien, sondern es eröffnet sich die Möglichkeit, SRAM-Bremsen mit Mineralöl vom XC über Trail-Fahrer und E-Bikes bis hin zu Renn-Enduro oder Downhill einzusetzen.
Es bleibt nur zu begrüßen, dass wir die legendäre Kraft der SRAM Maven in Form des grundlegend verfügbaren Base-Sets oder als innoviertes Expert-Kit genießen können. Ein herzliches Willkommen dürfte auch die völlig neuen Bremsen SRAM Motive erwarten, die auf den sportlichen Bereich des MTB zielen. Ganz außer Acht sollten auch nicht die vielseitigen, starken und jetzt noch erschwinglicheren Bremssättel SRAM DB6 und DB4 bleiben, deren früheres Modell (DB8) oft an vielen Serien-Elektrofahrrädern montiert wurde.
Das Beste zum Schluss – praktisch alle Neuheiten von SRAM können jetzt bereits im Angebot von Koloshop.cz ausgesucht und bestellt werden
Im Rahmen der Superior Test Days, die im Laden von Koloshop in Teplice organisiert wurden, hatte ich die Möglichkeit, eine Neuheit zu testen, die mich bei der Vorstellung auf den ersten Blick…
In den etwa 22 Jahren, in denen ich im Radsport tätig bin, begeistert mich nicht mehr so leicht etwas. Oft habe ich das Gefühl, dass es mehr um Marketing geht als um die Verbesserung eines Produkts…
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