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MTB Reifen für Trails, Größe 29x2,25", Tubeless ready, Dual DNA Mischung, SG2 Schutz, Kevlar Wulstkern, Gewicht 883 g.
Detaillierte BeschreibungMTB Reifen für Trails, Größe 29x2,25", Tubeless ready, Dual DNA Mischung, SG2 Schutz, Kevlar Wulstkern, Gewicht 883 g.
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MTB-Reifen mit großem Volumen, Größe 29x2,60", 3C Maxx Speed Mischung, EXO Protection, tubeless-fähig.
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WTB Trail Boss ist ein idealer Reifen für... wie der Name schon sagt, für Trails. Der Trail Boss passt in jedes Gelände und fühlt sich auf Singletrails wie zu Hause.
Der WTB Trail Boss mit seinem groben und aggressiven Profil ist direkt für Enduro-Fahrer oder Trail-Liebhaber bestimmt. Das Profil des Mittelblocks minimiert den Rollwiderstand für eine schnelle Fahrt.
Durch die äußeren Stollen ist eine großartige Traktion in Kurven oder Unebenheiten auch bei schlechten Bedingungen gewährleistet.
Der Trail Boss wird in der Regel als Hinterreifen zusammen mit einem WTB Vigilante vorne verwendet.
Dual-DNA-Mischung
Die Dual-DNA ist die perfekte Kombination aus Effizienz, Traktion und Haltbarkeit. Der Mittelblock hat eine festere Gummi-Mischung, die mit einer schnelleren Abrollung und erhöhter Haltbarkeit überzeugen kann, während die seitlichen Stollen aus weicherem Gummi mit langsamerem Abrieb für bessere Kontrolle und Haftung sorgen. Mit anderen Worten...Geschwindigkeit, wo Sie sie wollen, und Traktion, wo Sie sie brauchen.
TCS Light vs TCS Tough
Die TCS Light-Reifen haben eine Einzelwand-Konstruktion, während die TCS Tough-Reifen aus zwei Lagen bestehen. XC- und Trail-Fahrer wählen oft TCS Light aufgrund ihres geringen Gewichts. Auf der anderen Seite bevorzugen Enduro- und E-Bike-Fahrer TCS Tough für ihre höhere Haltbarkeit und Unterstützung unter Belastung. Einige Fahrer entscheiden sich für TCS Light als Vorderreifen, wo das geringere Gewicht offensichtlicher ist, und TCS Tough als Hinterreifen.
Tubeless-Felgen und -Reifen sind für den schlauchlosen Betrieb ausgelegt, sofern sie mit Dichtmittel, Klebeband und Ventilen ergänzt werden. Tubeless-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile - die Möglichkeit, den Reifen mit geringerem Luftdruck zu fahren, was die Traktion verbessert, einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen und ein geringeres Risiko einer Reifenpanne. Am häufigsten stößt man auf Bezeichnungen wie Tubeless Ready (TR oder TLR), Tubeless Easy (TLE) oder Tubeless Compatible (TC), usw. Trotz der unterschiedlichen Bezeichnungen der Hersteller ist der Kern des Systems derselbe.
SG2 ist eine leichte Nylonschicht in einer einlagigen TCS-Karkasse, die alle Bereiche des Reifens von Wulst zu Wulst vor Schnitten und Durchstichen schützt. Die Technologie verbessert auch die Seitenwand- und die Gesamtstabilität des Reifens ohne das zusätzliche Gewicht eines massiven (doppellagigen) Reifens. Die Fasern im Inneren des SG2 reduzieren die Gummimenge, die benötigt wird, um die Lücken zwischen den Fasern zu füllen, im Vergleich zu herkömmlichen Schutzschichten mit runden Fasern. Labortests von Drittanbietern haben gezeigt, dass SG2 von Wulst zu Wulst 80 % mehr Seitenwandschutz bietet als herkömmliche einlagige Reifen ohne SG2.
EAN: 714401108868
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